17. juni 2024 | Galleri
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Del
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
H.M. Kongen indviede den 17. juni 2024 det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen.
Det første tunnelelement er produceret på et særligt produktionsanlæg i Rødbyhavn på Lolland, der for tiden er Nordeuropas største byggeplads.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Ved ankomsten hilste Kongen på blandt andre transportminister Thomas Danielsen og adm. direktør for Sund & Bælt Mikkel Hemmingsen.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Tunnelbyggepladsens samlede areal svarer til 300 fodboldbaner og er Europas største.
Femern Bælt-tunnelen bygges af tunnelelementer, der er 217 meter lange. Hvert standardelement består af ni segmenter, der kobles sammen i en samlebåndsproduktion. Når et segment er færdig, skubbes og trækkes det ind i de store forme, hvor en 30 timer lange støbning foregår.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
217 meter lang er bare ét af de 79 store tunnelelementer, der i de kommende år skal nedsænkes i Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland. De 73,5 tusinde tons tunge elementer skal i fremtiden blive til en 18 kilometer lang tunnel med både motorvej og togforbindelse.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Kongen fik i forbindelse med indvielsen også lejlighed til at hilse på nogle af de unge lærlinge, som er tilknyttet byggeprojektet, der blandt andet har forpligtet sig til at oprette 500 lærlingeårsværk.
Når Femern-Bælt-tunnelen er færdig i 2029 vil den være verdens længste sænketunnel.
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Byggeriet af de tre produktionshaller og de tilhørende støttefunktioner er færdiggjort og alle produktionslinjer er i dag i fuld produktion.
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Sydvest for fabrikken er stålforarbejdningshallen til fabrikken kaldet Panel Factory placeret. Her bliver de mange tusinde ton armeringsjern, der ankommer på havnen, samlet i de gitterkonstruktioner, der udgør skelettet i tunnel-elementerne. Formålet med hallen er at forenkle logistikken ved at præfabrikere de nødvendige stålgitre tæt på fabrikken.
Portalbygningerne danner overgangen mellem motorvejen og jernbanen på land, og tunnelelementerne på bunden af Femern Bælt. Selve portalbygningen er 260 meter lang på den danske side.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©
H.M. Kongen indviede det første tunnelelement af Femern Bælt-tunnelen
Når Femern-Bælt-tunnelen er færdig i 2029 vil den være verdens længste sænketunnel.
Foto: Ingrid Riis, Ritzau Scanpix ©